เปิดแผนโลจิสติกส์ 5 ปี เน้นเปิดด่านสู่เมียนมา

นักวิชาการเปิดแผนยุทธศาสตร์โลจิสติกส์ ปี 65-69 เน้นเปิดด่านเชื่อมโยงเมียนมา หลังมุ่งแต่ลงทุนด้านฝั่งตะวันออก เผยเอกชนเมินด่านในเขตเศรษฐกิจพิเศษ แนะควรปรับการบริหารเป็นแบบเอกชน อาทิตย์ที่ 7 มกราคม 2561 เวลา 11.30 น. ที่ผ่านมา นายพงษ์ชัย อธิคมรัตนกุล ผู้อำนวยการศูนย์ความเป็นเลิศด้านโลจิสติกส์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี เปิดเผยว่า ขณะนี้หน่วยงานต่างๆ เช่น สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) อยู่ระหว่างหารือเรื่องร่างแผนยุทธศาสตร์โลจิสติกส์แห่งชาติช่วง 5 ปีถัดไป ระหว่างปี 65-69 ซึ่งแผนฉบับนี้จะเน้นการเชื่อมกับประเทศเพื่อนบ้าน โดยเฉพาะประเทศเมียนมา เพราะในช่วง 10 กว่าปีที่ผ่านมา แผนการลงทุนด้านโลจิสติกส์ของประเทศไทยส่วนใหญ่จะล้อตาม ธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) ที่เน้นเชื่อมโยงกับฝั่งตะวันออก เช่น ประเทศลาว เวียดนาม และจีนตอนใต้ เมื่อเมียนมาเปิดประเทศ จึงมีแค่เพียง 1 ด่านเท่านั้นที่เชื่อมโยงกับประเทศไทย นายพงษ์ชัย กล่าวต่อว่า จากนี้ประเทศไทยจึงต้องเน้นการเชื่อมโยงและเปิดด่านในฝั่งตะวันตกให้มากขึ้น เช่น…

ไทย-เมียนมา แก้คอขวดการค้าด่านแม่สอด

นายธานินทร์ สมบูรณ์ อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่าโครงการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองแม่สอด และสะพานข้ามแม่น้ำเมยแห่งที่ 2 ระยะทาง 21.40 กม. ค่าก่อสร้าง 3,900 ล้านบาท รวมค่างานก่อสร้างอาคารด่านและศุลกากร จะเชื่อมระหว่างชายแดนประเทศไทยและเมียนมา บริเวณท้ายบ้านวังตะเคียนใต้ หมู่ 7 ต.ท่าสายลวด อ.แม่สอด จ.ตาก เชื่อมจังหวัดเมียวดี ของเมียนมา จะมีพิธีการเทพื้นคอนกรีตเชื่อมสะพานเข้าด้วยกันวันที่ 30 มี.ค. 2560 เวลา 09.59 น.โดยมีนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของประเทศไทย และ นาย Win Khaing รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้างประเทศเมียนมา เป็นประธาน "ทั้งโครงการมีกำหนดแล้วเสร็จเดือน ก.ย.60 แต่การเปิดให้บริการจะเป็น เม.ย.62 เพราะต้องรอการก่อสร้างด่านแล้วเสร็จก่อน" สำหรับรูปแบบก่อสร้างสะพานเป็นแบบคานยื่นสมดุลย์ (Balance Cantilever)  ความยาวช่วงกลาง 120 เมตร ความยาวที่ต่อจากช่วงกลางข้างละ…